Esta ferramenta de diagnóstico da ECU do mecanismo OBD2 utiliza um adaptador Wi-Fi/Bluetooth ELM327 para fornecer diagnósticos abrangentes de veículos. O aplicativo exibe dados de várias unidades de controle eletrônico (ECUS), apresentando representações gráficas em tempo real que podem ser salvas e revisadas posteriormente. Ele também exibe e redefine os códigos de problema de diagnóstico (DTCs).
Os usuários podem configurar os limiares mínimos/máximos para cada sensor/PID, acionando um alarme quando esses limites são excedidos. Os adaptadores OBD Bluetooth e Wi-Fi ELM327 são suportados, com os adaptadores da versão 1.5 a 2.1 recomendados (muitos usuários relatam problemas com outras versões).
Nota importante: os chips ELM327 são compatíveis apenas com veículos compatíveis com OBD2:
- EUA: 1996 e mais tarde
- Europa: 2001 e mais tarde (gasolina), 2003 e posterior (diesel)
- Japão: aproximadamente 2000 e mais tarde
Além dos parâmetros OBDII padrão, esta ferramenta suporta parâmetros especializados para inúmeras marcas de carros, incluindo:
- BMW (diesel, e91+at)
- BYD (MT20U, ABS)
- Chery (MT20U, MT20U2, Actecome797)
- Chrysler/Dodge (diesel, AT)
- Citroen (C4, C5, SAGEM2000, CAN/AT6, EDC16C3, MEV17.4.2)
- Daewoo (Siriusd42)
- Fiat (IAW49F, IAW5SF)
- Ford (ECU, PWM/AT, PWM/ABS, CAN/Diesel, Can/at, Can/TPMS, CAN/ABS)
- Geely (MT20U, MT20U2, M797)
- GM/Chevrolet/Pontiac (ECU, AT, ABS, SiriusD42)
- Great Wall (MT20U2, EOBD, CAN/4D20)
- Honda (Fit, Accord, CRV/Diesel, Insight)
- Jipe (ECU, diesel, at, tpms)
- Kia, Hyundai (~ 15 pids por modelo, incluindo temperatura ATF, detecção de batida, etc.)
- Land Rover (Range/3.6L, Disc4/3.0L, Disc3/Td6, FL2/TD4)
- Lifan (MT20U, MT20U2, Actecome797, ME1788, ABS)
- Mazda (ECU, AT, ABS, CAN/TPMS, CAN/SWA)
- Mercedes (W203/CDI, W169/CVT, W168)
- Mitsubishi (CAN/ECU, CAN/CVT, CAN/SS4II, CAN/AWC, MUT/OBD, MUT/GDI) *(Nota: Modelos Mitsubishi antes de ~ 2000 geralmente não têm suporte OBD.) *
- Nissan (CAN/ECU, CAN/CVT, CAN/AWD, CAN/METER, consult2)
- Opel (ECU, AT, ABS, X18XE, Z16XE, Y17DT, CDTI1.6L, CDTI1.3L)
- Peugeot (MEV17.4.2, EDC16C3, ME744, AL4/CAN, AL4/KWP)
- Renault (CAN/ECU, CAN/Diesel, KWP/Diesel, SAGEM2000, KWP/EMS3132)
- Skoda (pode uds tsi/tfsi)
- Ssangyong (KWP/ECU, KWP/AT5, D20DT, CAN/D20DTF, CAN/DSI6)
- Subaru (ECU, ECU/Diesel, SSM2, SSM2/Diesel, SSM2/AT, KWP/ABS)
- Suzuki (Can/ECU, KWP/ECU)
- Toyota (CAN/ECU, KWP/ECU, Prius10, Prius20, Prius30/Alpha, Prius30/AC)
- VAG (TDI/2.5L, UDS TSI/TFSI)
- Volvo (D5/P3)
- Vaz (Yanvar 7.2, Itelma vs5.1 R83, ITELMA M73, ITELMA M74 KWP/CAN, AT/JATCO, AMT/ZF, VESTA/LARGUS K4M, H4M)
- Gaz (Mikas10.3/11.3, Mikas11/e2)
- Zaz (Mikas10.3/11.3, MR140)
- Uaz (mikas10.3/11.3, mikas11/e2, m86can)
Esta lista de modelos e parâmetros suportados está sujeita a atualizações. Nem todos os PIDs listados para uma marca específica podem ser suportados por todos os veículos. Os usuários podem selecionar os tipos de PID desejados em "Configurações / tipos de PID".
Alguns modelos Mitsubishi oferecem controle do sistema (por exemplo, ventilador de resfriamento, bomba de combustível). Para leitura de parâmetros mut e controle do atuador nos veículos Can-Bus Mitsubishi (Montero/Pajero IV, Outlander 2, etc.), os usuários devem criar um perfil com o protocolo ISO 9141-2. (Nota: nem todos os modelos Mitsubishi Can-Bus suportam ISO 9141-2.) Estão disponíveis opções extensas de personalização.
Versão 3.5.9 (30 de setembro de 2024)
Menores correções e melhorias de bugs.
