Mit diesem OBD2 Engine ECU-Diagnostik-Tool wird ein Wi-Fi/Bluetooth-ELM327-Adapter verwendet, um eine umfassende Fahrzeugdiagnostik bereitzustellen. In der App werden Daten aus verschiedenen elektronischen Steuereinheiten (ECUs) angezeigt, in denen grafische Repräsentationen in Echtzeit angezeigt werden, die später gespeichert und überprüft werden können. Es zeigt auch diagnostische Fehlercodes (DTCs) an und setzt zurück.
Benutzer können minimale/maximale Schwellenwerte für jeden Sensor/PID konfigurieren und einen Alarm auslösen, wenn diese Grenzwerte überschritten werden. Sowohl Bluetooth- als auch Wi-Fi-ELM327-OBD-Adapter werden unterstützt, wobei die empfohlenen Version 1.5 bis 2.1 Adapter empfohlen werden (viele Benutzer melden Probleme mit anderen Versionen).
Wichtiger Hinweis: ELM327-Chips sind nur mit OBD2-konformen Fahrzeugen kompatibel:
- USA: 1996 und später
- Europa: 2001 und später (Benzin), 2003 und später (Diesel)
- Japan: Ungefähr 2000 und später
Abgesehen von den Standard -OBDII -Parametern unterstützt dieses Tool spezielle Parameter für zahlreiche Automarken, darunter:
- BMW (Diesel, E91+at)
- BYD (MT20U, ABS)
- Chery (MT20U, MT20U2, ActeCome797)
- Chrysler/Dodge (Diesel, bei)
- Citroen (C4, C5, Sagem2000, CAN/AT6, EDC16C3, MEV17.4.2)
- Daewoo (Siriusd42)
- Fiat (IAW49F, IAW5SF)
- Ford (ECU, PWM/AT, PWM/ABS, CAN/Diesel, CAN/AT, CAN/TPMS, CAN/ABS)
- Geely (MT20U, MT20U2, M797)
- GM/Chevrolet/Pontiac (ECU, AT, ABS, Siriusd42)
- Große Wand (MT20U2, EOBD, CAN/4D20)
- Honda (fit, Accord, CRV/Diesel, Insight)
- Jeep (ECU, Diesel, AT, TPMS)
- Kia, Hyundai (~ 15 PIDs pro Modell, einschließlich ATF -Temperatur, Klopferkennung usw.)
- Land Rover (Range/3,6L, Disc4/3,0L, Disc3/TD6, FL2/TD4)
- Lifan (MT20U, MT20U2, ActeCome797, ME1788, ABS)
- Mazda (ECU, AT, ABS, CAN/TPMS, CAN/SWA)
- Mercedes (W203/CDI, W169/CVT, W168)
- Mitsubishi (CAN/ECU, CAN/CVT, CAN/SS4II, CAN/AWC, MUT/OBD, MUT/GDI) *(Hinweis: Mitsubishi -Modelle vor ~ 2000 fehlen im Allgemeinen OBD -Unterstützung.) *
- Nissan (CAN/ECU, CAN/CVT, CAN/AWD, CAN/Meter, Consult2)
- Opel (ECU, AT, ABS, X18XE, Z16XE, Y17DT, CDTI1.6L, CDTI1.3L)
- Peugeot (mev17.4.2, edc16c3, me744, al4/can, al4/kwp)
- Renault (CAN/ECU, CAN/Diesel, KWP/Diesel, Sagem2000, KWP/EMS3132)
- Skoda (können UDS TSI/TFSI)
- Ssangyong (KWP/ECU, KWP/AT5, D20DT, CAN/D20DTF, CAN/DSI6)
- Subaru (ECU, ECU/Diesel, SSM2, SSM2/Diesel, SSM2/AT, KWP/ABS)
- Suzuki (CAN/ECU, KWP/ECU)
- Toyota (CAN/ECU, KWP/ECU, PRIUS10, PRIUS20, PRIUS30/ALPHA, PRIUS30/AC)
- Vag (TDI/2,5L, können UDS TSI/TFSI)
- Volvo (D5/P3)
- VAZ (YANVAR 7.2, ITELMA VS5.1 R83, ITELMA M73, ITELMA M74 KWP/CAN, AT/JATCO, AMT/ZF, VESTA/LARGUS K4M, H4M)
- Gaz (Mikas10.3/11.3, Mikas11/E2)
- Zaz (Mikas10.3/11.3, MR140)
- Uaz (Mikas10.3/11.3, Mikas11/E2, M86CAN)
Diese Liste der unterstützten Modelle und Parameter unterliegt Aktualisierungen. Nicht alle PIDs, die für eine bestimmte Marke aufgeführt sind, können von jedem Fahrzeug unterstützt werden. Benutzer können gewünschte PID -Typen in "Einstellungen / PID -Typen" auswählen.
Einige Mitsubishi -Modelle bieten eine Systemsteuerung (z. B. Kühlventilator, Kraftstoffpumpe). Für MUT-Parameter-Lesen und Aktuatorkontrolle in Can-Bus-Mitsubishi-Fahrzeugen (Montero/Pajero IV, Outlander 2 usw.) sollten Benutzer ein Profil mit dem ISO 9141-2-Protokoll erstellen. (Hinweis: Nicht alle Mitsubishi-Can-BuS-Modelle unterstützen ISO 9141-2.) Umfangreiche Anpassungsoptionen sind verfügbar.
Version 3.5.9 (30. September 2024)
Kleinere Fehlerbehebungen und Verbesserungen.
